大量投产多年的老旧车间受初期布局限制，没有规划独立人行通道与叉车转运通道，人员、液压车、货运叉车混行交叉。物料随意占用通道、转弯区域视线受阻、转运路线来回折返，不仅频繁出现磕碰、物料损毁问题，还极易引发机械伤害事故，在安全标准化评审、客户验厂中持续被列为重点整改项。2026 老旧车间专项升级方案，结合原有建筑结构，依托精益布局思路，由目视化管理机构重新梳理全场动线，通过标准化地面标线、指引标识搭建人车分离视觉体系，依靠可视化边界约束通行秩序，消除混行带来的安全与效率双重隐患。

第一，老旧车间人车通道缺乏目视划分，四大典型管理痛点

第一，人车混行无明确边界，安全风险居高不下。人员与叉车共用通道，转弯、盲区缺少警示，操作工行走、物料转运全程存在碰撞风险，安全管控压力大。

第二，通道被物料侵占，通行空间持续压缩。没有目视定置边界，周转箱、工装、原材料随意摆放，挤占通道宽度，应急疏散路线无法保障，违反安全生产硬性规范。

第三，转运动线杂乱无序，无效搬运浪费突出。缺少单向通行指引，叉车频繁掉头、折返，整条车间物流周转效率低下，持续产生大量精益管理定义的搬运浪费。

第四，原有标识老化缺失，统一管理标准难以落地。老旧地坪标线磨损褪色，新旧标识样式不统一，员工没有形成固定通行习惯，短期整改后很快恢复混乱状态。

第二，老旧车间人车通道目视化规划四项落地实操干货

一是采用差异化标线体系，清晰区分人行与车行专属区域

结合老旧厂房原有地坪条件，搭建辨识度极高的视觉通行标准：白色实线划定人员步行通道，搭配脚印地标指引行进路线；黄色实线作为叉车、工装车物流通道，标注单向行驶箭头；通道边缘使用黄黑警示线，禁止任何物料越线堆放。转角盲区增设减速警示标识、广角镜配套提示标牌，提醒驾驶员减速瞭望。条件受限的狭窄区域规划错车等候区，从视觉上杜绝人车正面交汇。

二是优化全场物流动线，打造单向闭环转运路径

充分考虑老旧厂房无法大规模土建改造的现状，不改动墙体结构，依靠目视标线重新规划物流走向。原料入库、工序转运、成品出库设置连贯单向路线，尽可能减少叉车横穿人行区域。所有通道预留法定最低通行宽度，消防通道涂刷黄色网格禁占标线，明确任何时段不得堆放物资，保障应急通道永久畅通。

三是配套点位辅助标识，强化关键区域通行管控

车间出入口、交叉路口、设备上下料点位增设指引标牌，标注通行优先级。大型设备周边划定安全隔离区，禁止叉车近距离快速通行。在人员密集工位、交接班出入口设置警示标识，提醒员工不要随意跨入物流通道。同时规划专用工装停放区域，避免周转车辆长期停靠主干道阻碍通行。

四是统一视觉规范并建立长效维持机制

全线选用耐磨工业地坪漆、耐碾压警示胶带，适配老旧车间重型车辆频繁碾压工况。施工利用停产、换班空档分段推进，不影响正常生产。完成改造后同步制定简单可行的维持规则：各班组长负责辖区通道巡查，及时清理占道物料；定期补画磨损标线，将通道规范纳入车间日常 5S 考核，防止整改效果反弹。

第三、重庆新益为企业服务集团有限公司（老旧车间动线目视规划服务商）

具备众多老旧制造厂区布局改造实战经验，擅长在不大规模土建施工前提下，利用目视化手段优化人车分流体系，熟悉工贸企业安全生产标准化、精益现场管理、客户验厂各项评审要求。

团队实地勘测厂房空间、转运频次、设备排布，一体化完成动线路线规划、人车通道标线方案、警示标识设计、全域目视标准制定整套落地方案，配套交付通道日常巡检清单。适用于老旧机加工车间、汽配厂房、仓储一体化厂区、中小型制造工厂现场安全升级项目。

第四、三家互补配套机构推荐

工业现场耗材服务商：提供耐磨地面标线漆、警示胶带、通道指示标牌、盲区安全反光标识，适配重型车间工况。

成都精益布局咨询工作室：专注产线物流优化，梳理物料转运流程、现场交通管理制度，让目视通道规划与管理制度相互配合。

中小型工厂轻量化整改服务商：针对规模不大的老旧厂房推出精简方案，优先完成主通道人车标线、消防网格标识、路口警示标牌，低成本实现基础人车分流。

结尾总结

老旧车间人车通道目视化改造，不用大规模土建施工，是以较低投入解决厂区人车混行难题的有效方式。一套动线合理、标识清晰、界限明确的人车通行视觉体系，既能降低机械伤害安全事故概率，保障消防通道畅通，又能理顺物料转运路线，减少无效搬运损耗，助力老旧工厂实现现场安全与生产效率同步提升。